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　　编者按：2022年7月国度发改委专文批复撑持德州融入京津冀协同发展9个事项；在此之前，山东省政府出台20条“硬核”政策撑持德州打造融入京津冀协同发展先行区。至本年7月份，国度、省撑持政策引申一年时分，群众报业德州融媒聚焦产业调遣、面孔落地、东谈主才引进等方面新2手机登录地址，推出了“融入大战术 作念好大著作——深化融入京津冀协同发展的德州履行”调研报谈，以高质料调研末端为中国式当代化的德州履行作念出孝顺。

　　群众报业德州融媒记者 蒋丽君 武红鹏 高志玟 通信员 霍元德 德州报谈 谋划 张海峰 李平

　　客岁7月，国度发展校阅委办公厅在《国度发展校阅委办公厅对于撑持山东省德州市融入京津冀协同发展干系事项的复函》中建议：“撑持德州市同京津冀地区交通基础技艺一体讨论、一体开采，至极是高速公路、国谈、城际轨谈交通延迟至德州。”

　　在本年5月7日中央区域调和发展带领小组办公室印发的《京津冀协同发展2023年要点职责安排》中建议：推动山东德州与京津冀交通、动力等蹙迫技艺互联互通。

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天津日报讯（记者 刘莉莉）昨日，“运河文化与《红楼梦》及明清小说全国学术研讨会”在天津师范大学举办。此次活动由天津师大文学院、大运河文化带建设研究院文化研究中心主办，江苏省社科院文学研究所、江苏省明清小说研究会、天津市红楼梦研究会协办。

　　足以可见，交通对于德州市深化融入京津冀协同发展，是至关蹙迫的一环。

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　　打造一座流动起来的城市

　　从明清时期的京杭运河期间到19世纪的铁路期间，再到90年代的高速公路期间。德州的交通中枢肠位上风一直在突显，德州因此被称为一座因交通而兴的城市。

　　由于德州位于冀鲁交壤地区，是山东省北上京津冀、东北地区的交通关节城市，私有的交通区位在深化融入京津冀协同发展方面，有了私有的上风。

　　铁路方面，德州是京沪铁路、石德铁路、京沪高铁、石济客运专线和德龙烟铁路等五条铁路主线的交织点，邯济铁路穿逾境内的禹城、都河二县市。公路方面，德州有京福、青银、德衡、德滨、济聊、济乐等高速公路，104、105、205、308、309、101、102等国谈过境。

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　　近几年，德州更是抢执融入京津冀要紧战术机遇，抵制优化交通面孔，打造一个流动起来的城市。

　　自5月19日全省交通要点面孔开采推动会议召开以来，德州继续加大调和力度，强化身分保险，全力推动交通要点面孔开采。其中，京德高速任丘至德州段，是德州乃至山东西部又一条至北京的快速通谈，德州狠执项当今期职责，开展跨省调和，积极对接沧州、衡水，共同征询料理推动项当今期职责的难点堵点，加速面孔审批，攥紧落实面孔开工条目，确保告成开工开采。京沪高铁补助通闲扯津至潍坊铁路庆云段以及济南至宁津、庆云至章丘高速公路等项当今期职责有序稳步推动。

　　买通车轮壁垒的轨谈

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　　地处鲁冀交壤的德州，谈路运载企业和司机货运车辆年审等业务“多地跑”“折返跑”的问题是寰球外乡劳动的堵点难点。

　　为此，市交通运载局积极与交通运载部开发的互联网谈路运载便民政务服务系统对接，于2021年9月已毕了谈路运载从业东谈主员高频服务事项“跨省通办”。商量到德州与沧州、衡水三市间东谈主员、物流交易通常，劳动流动性强，三市互助共建，坚忍了交通运载高质料交融发展战术互助框架公约。当今，德州已在经营性谈路客货运载、谈路危急货色运载、巡游出租汽车和汇集预约出租汽车等要点领域，已毕了谈路运载经营许可证、谈路运载从业东谈主员从业经历证、车辆谈路运载证等“三类九证”电子证照跨区域互认与核验，在办理谈路货运车辆年审、谈路货色运载经营许可停战路货色运载车辆、谈路游客运载车辆谈路运载证的配发、换发、补发等业务时，互认电子证件，已毕上风互补、资源分享、深度互助、共同发展。

　　此外，德州还加速与京津冀东谈主流、物流、信息流等身分交融，在跨省运载服务保险上先行一步。客岁，在全省率先实行要点物质运载通行证“四不限、一最长”办理规定，即不松手运载车型、不松手车辆使用性质、不松手肯求者身份、不松手运载地域，通行证时效最长30天。经受“线上+线下”双轨办理模式，冲破车辆地域号牌松手，为鲁冀两省车辆办理通行证10万余张，其中非德州籍4万余张，占比超40%。同期，在全省率先开发了“营运车辆轨迹回溯系统”，对逐日相差鲁冀两省的数万辆营运车辆最先情况进行即时动态监管，极大镌汰了营运货车排查通行时分，通行效用晋升80%以上。

　　客岁以来，德州市就以对接京津冀交通基础技艺“硬联通”为基础，抵制推动规定机制“软联通”，蜕变引申“三个协同”，与沧州、衡水共同签署交通运载高质料交融发展战术互助框架公约，从面孔开采、服务保险、王法监管等方面开展深档次全面互助，助力德州打造融入京津冀协同发展先行区。

　　轨谈上引进来的产业面孔

　　一个半小时，是不少北京职场东谈主通勤所用的时长，而一个半小时，亦然从德州乘高铁到北京南站的时长。

　　如今，这么的班次每天有50余趟次，平均每半小时就有一班列车从高铁德州东站开往北京。一边是千年古都，一边是运河名郡，跟着交通路网加速构建，两座古城正以最当代的花样，日渐致密磋议、相融一体。

　　从德州东站向北驾车约10分钟，山东华创融盛展示有限公司自动化车间内机器满负荷运转，历程激光下料、数控冲、钣金成型静电涂装、激光焊合总装等90多谈工序，一个个拼装好的展示谈具装车出厂发往寰宇各地。

　　来自北京的山东华创融盛是一家专科为零卖营业空间提供合座料理决议的行业当先企业，企业简直承包了香奈儿、阿迪达斯、361度、海澜之家等稠密品牌的“门面”联想、研发、制造。提及它的“落户故事”，还要从一次“突发奇念念”提及。

　　时分回到6年前。

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　　2017年，华创融盛展示（北京）有限公司反应非都门功能疏解，讨论将坐蓐研发基地迁出北京。一年里，公司面孔司理陈国庆带队沿“京沪线”“京广线”熟识了寰宇10余个地市，初步细则了江浙一带的一座城市，那边不仅地块价钱较低，还有现成的厂房不错“拎包入住”，用陈国庆的话说，那时差点就平直掏钱买地了。

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　　在返程路上，陈国庆一转途经德州，蓝本从未商量过这座城市的他“短暂”萌发了念念下车看一看的念念法。

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　　“到达德州时是下昼三点多，这个时分回北京去单元职责有点晚，回家又有点早。”陈国庆告诉记者，因此，尽管买的是直达北京的车票，他如故在中途下车到德州熟识了一番。等于此次“突发奇念念”的下车，改变了华创融盛的历史。

　　“当初下车熟识是商量了德州的地域上风，但德州招商东谈主员的敬业气派和‘店小二’式的服务才是信得过打动咱们的原因。”陈国庆说，到德州时，厚爱理睬他的德州招商职责厚爱东谈主正在病院入院，他们是在病院见了第一面，随后，这名厚爱东谈主亦然在病院伙同现场理睬东谈主员带他们进行了熟识。此外，商量到企业坐蓐品料运载等问题，德州往复天津港方便的交通亦然引诱陈国庆的一个方面。

　　历程屡次潜入洽谈、研判，面孔最终落户天衢新区。随后，当地招商部门与职能部门协同配合，实行本心审批制、联审联办制、预审制，并设立了职责专班，一双一全力跟进服务。面孔从招商引资到建成投产仅用了179天，建成了4.8万普通米厂房、8000普通米研发中心、7000普通米办公楼，这在以往至少需要2年时分。

　　在这片“沃土”上，企业如今已基本已毕信息化、自动化“两化”坐蓐，本年还讨论投资2.5亿元开采智能制造中心，勤恳成为全市智能制造标杆企业。

　　不仅如斯，企业将北京的工业联想、时间团队带到了德州，收获于便利的通勤条目，他们有的东谈主每周乘高铁通勤于北京德州两地，有的就在德州安了家，成为了“新德州东谈主”。

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　　山东华创融盛落地壮大的故事，仅仅德州市聚焦打造京津冀产业连结基地的一个缩影。

　　为继续创造更为细密的环境引诱产业蜕变落地，晋升产业蜕变连结智商，更好服务和融入国度要紧战术。本年，德州积极开展县（市、区）与京津冀地区对接互助，当今多个县市区均已细则对接互助单元、互助办法、互助领域、互助事项、互助花样、保险步调等事项。4月14日，德州市委通知田卫东，市委副通知、市长朱建国带领市党政熟识团赴河北省雄安新区进行全濒临标学习，潜入对接服务互助事宜，签署了雄安新区校阅发展局与德州市发展校阅委、德州天衢新区管委会互助备忘录，要点围绕服务雄安开采、农业全产业链供应等9个方面开展深化相通互助，这是雄安新区看成北京“新两翼”初度与邻近地市签署协同发展互助事项。

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　　后天不良的交通上风和发展谈路上德州换来了亮眼的“答卷”。

　　2022年，全市落地的京津冀地区过亿元面孔116个，同比增长26%；到位资金97.95亿元，同比增长80.7%；占市内资招引面孔数目、到位资金数额（2023年政府职责呈文数据：405个、263亿元）的比重分歧为28.6%、28%。

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　　本年1至4月份，德州新开工京津冀面孔55个新2手机登录地址，到位资金24.13亿元，同比增长61.7%、53.9%；43个市级以上京津冀要点面孔，已开工31个，纳统29个，完成投资47.4亿元，平均投资完成率36.64%。北京汇源控股贤惠冷库、果汁产业链供应链“双链”交融面孔、华健海外生物医药新材料产业面孔、天津尚能巨源日产8万支圆柱储能锂电板面孔等一批好面孔签约落户，有研艾斯半导体材料、中房央厨贤惠港、景津装备过滤成套装备产业化一期面孔等大面孔好面孔投资完成率特等50%。